Richard J Brady, acteur-comédien de formation, est né le 16 octobre 1921 dans la ville de New Haven, située dans l'État du Connecticut. Il est le fils de Joseph T Brady et de Florence E Garrity Brady. Il aura une sœur, Lois Brady. Il s'engage dans l'armée américaine le 17 avril 1942 à New Haven, sous le matricule 11066679. Après plusieurs mois d'entraînements aux États-Unis et notamment sur la base de Kelly Field, le lieutenant Brady, devenu officier, sert sous le matricule O-688504 et se trouve affecté en Angleterre, d'abord dans le 712th Bomb Squadron du 448th Bomb Group de la 8th Air Force puis il est transféré dans le 564th Bomb Squadron du 389th Bomb Group de la 8th Air Force au mois d'avril 1944.
Ayant effectué de nombreuses missions au-dessus de l'Europe, le Lieutenant Brady se trouve, le 1er avril 1944, dans l'équipage du B-24H Liberator numéro 41-28763 en partance vers la ville allemande de Pforzheim pour une mission de bombardement d'axes ferroviaires.
L'avion de tête #41-28763 provenait du 389th Bomb Group et Richard faisait partie de son équipage. Le Colonel James Thompson, commandant du 448th Bomb Group, et le Lieutenant Alan J Teague étaient les pilotes de l'avion. Des vents violents obligent la formation à zigzaguer pour respecter l'horaire prévu. Au-dessus de leur cible, l'équipement photographique de Richard rencontra des difficultés, ce qui provoqua une certaine confusion au sein de la formation. Une partie de la formation s'éloigne. Voyant cela, le Colonel Thompson ordonne un virage à 180 degrés afin de rejoindre ces avions. N'ayant pas réussi à acquérir visuellement la cible, le 448th Bomb Group se dirigea retourna en direction de sa base aérienne. Sur le chemin du retour, le 448th Bomb Group trouve une cible de choix et largue ses bombes au-dessus de la ville de Pforzheim, en Allemagne. Les manœuvres excessives et le vent plus fort que prévu ont fait consommer plus de carburant. Le groupe est confronté à un redoutable voyage de retour à travers le territoire ennemi avec des réservoirs dangereusement bas. Le Lieutenant Teague s'aperçoit que l'avion n'a pas assez de carburant pour retourner en Angleterre, il tombe en panne et atteint la France. Vers 13 h 30, le Lieutenant Teague ordonne à l'équipage, dont le Colonel Thompson, de sauter en parachute. Pensant alors que l'avion était vide, le Lieutenant Teague se prépare à faire atterrir l'avion en catastrophe et à le détruire au sol.
Le Colonel Thompson apparaît soudainement dans l'avion. Après un certain temps, il décida de sauter, mais malheureusement, son parachute ne s'ouvrit pas en raison d'une altitude insuffisante et meurt. Tous les autres membres de l'équipage ont survécu. Le Lieutenant Teague réussit à poser l'avion en catastrophe dans un champ près du village de Ransart, située non loin de la ville d'Arras et se cache alors qu'une patrouille allemande arrive. Les Allemands ont cherché des survivants à bord de l'avion. N'ayant trouvé personne, ils sont partis chercher plus loin dans un champ. Le Lieutenant Teague se précipita vers l'avion pour le détruire, mais il fut repéré par la patrouille allemande et fut rapidement capturé. Trois des membres de l'équipage, le Lieutenant Jesse Hamby, le Sergeant John Dutka et le Sergeant Simon Cohen, parviennent à se faire prendre en charge par la Résistance française. Les autres, dont Richard, sont capturés. Deux jours après le crash, les trois évadés reviennent sur le site du crash et maîtrisent les gardes. Ils détruisent l'équipement et empêchent les Allemands d'accéder au système hautement confidentiel.
L’équipage était composé de :
Col James M Thompson - Observer
1st Lt Alan J Teague - Pilot
2nd Lt Jesse M Hamby - Co-Pilot
2nd Lt Richard J Brady - Bombardier
2nd Lt Bruce A Vaughn - Navigator
T/Sgt Edmund J Rudnicki – Engineer / Top Turret Gunner
S/Sgt Simon Cohen - Radio Operator
S/Sgt Charlie L Dugosh - Ball Turret Gunner
S/Sgt John A Dutka - Waist Gunner
S/Sgt Jack W Porter Waist Gunner
Capt Minor L Morgan - Tail Gunner
Les aviateurs cachés à Adinfer. De gauche à droite : Jesse M Hamby, Michel Chrétien, Simon Cohen, Ernest et John A Dutka
Le Lieutenant Richard J Brady fut par la suite envoyé vers le Dulag Luft Grosstychow Dulag 12 dans lequel il y restera jusqu'au 29 mai 1945.
Après la guerre, Richard poursuit ses études à Yale et obtient son diplôme en 1946. Il rencontre Corynne Cameron, diplômée de l'Anoakia School for Girls, qui fréquente l'UCLA et qui a également servi deux ans dans les Waves. Richard et Corynne se sont mariés le 14 septembre 1946 à Los Angeles. Ils ont eu trois enfants : Richard C Brady, Patricia Brady Branson et Diane Brady Emin.
Richard travaillait comme directeur des ventes chez Dynometers tandis que Corynne était représentante en voyages. Le 28 octobre 1957, Corynne et Richard rentraient chez eux en voiture lorsque Richard a perdu le contrôle de son véhicule et s'est retourné. Richard fut grièvement blessé et Corynne perdit la vie. Elle n'avait que 36 ans. Richard retrouva l'amour avec Meredyth Van Zandt qu'il épousa en 1959. Ils ont vécu une vie heureuse jusqu'au décès de Richard le 12 juin 1984 dans la ville d'Harwich, située dans le Massachusetts, à l'âge de 63 ans.
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